近日，2020（第二届）汽车雷达前瞻技术展示交流会在苏州召开。作为汽车毫米波雷达领域专业技术会议，本届会议有300多业内专家大咖和100多家企业参加，包括国内外商用车主机厂、乘用车主机厂、Tier1、雷达企业、雷达芯片企业、测试系统集成、原材料、科研单位与高校、行业媒体等。疫情之下，热度相比去年第一届会议依然不减。

新澳门2024免费原料网作为毫米波雷达领域国内知名企业，应邀参加了本次大会。会上，公司总经理 陈承文做了《第五代汽车毫米波雷达的国产化开发过程及设计要点》的主题发表，对目前业界最新也是大家最为关注的第五代汽车毫米波雷达相关要点进行了介绍和分享。包括：

• 第五代雷达在指标规格、功能特性、应用性能上的变化与提升

• 第五代雷达的关键设计、关键器件/组件、关键工艺开发过程

• 汽车毫米波雷达未来几年应用与发展展望

随着高级驾驶辅助系统（ADAS）搭载率的迅速提升和市场规模的迅猛扩张，智能驾驶应用的提升也给毫米波雷达的开发和应用带来了新的挑战和机会。这就要求新一代的毫米波雷达在性能、功能、成本等各个方面都有质的提升。针对这些机遇和挑战，承泰科技率先推出了国产第五代汽车毫米波雷达。



第五代汽车毫米波雷达在更好的满足1R1V+77G BSD应用的同时，面向5R1V等L2+应用更要的要求，从雷达体制、系统设计、天线与射频、材料和工艺、算法与应用、整机结构、射频校准、全自动化生产等各个方面都进行了全面的优化与创新。性能大幅度提升，支持4D点云成像，可靠性也进一步增强，同时体积、成本、功耗进一步降低。





“性能提升一倍，成本降低一半”，多么熟悉的字眼，我们可以看到“摩尔定律”这熊熊的科技之火正在智能驾驶领域重新燃起，激励大家一起努力去开创高速发展的智能驾驶新时代。



同时，作为本次会议最具看点的环节，公司总经理陈承文共同参加了CEO焦点访谈，当谈到：“在量产方面，华为这样的ICT企业开始强势入局，从量产经验，自动化能力，品控等各个方面是有一定的优势，那么对于初创型的公司，突围的机会在哪里？”这个问题的时候，陈承文讲到：“当今世界早就是高度精细化分工合作的社会，更何况智能汽车这么复杂的产业链，开放合作是发展的必然趋势。大型公司也好，初创企业也罢，每家公司其实都有自己的边界。寻找和认识到自己的边界，并且在边界内持续做深做专，把客户的需求做到真正的极致，自然就具备了与巨头共舞，与行业共生的能力。”